albisteak

Duela gutxi, HaloIPT konpainia britainiarrak Londresen iragarri zuen arrakastaz gauzatu duela ibilgailu elektrikoen haririk gabeko kargatzeaz, garatu berri den indukzio-energia transmisio teknologia erabiliz. Ibilgailu elektrikoen norabidea alda dezakeen teknologia da. Jakinarazi dutenez, HaloIPT-k 2012rako bere indukziozko potentzia transmisiorako teknologiarako eskala komertzialeko erakustaldi-base bat ezartzeko asmoa du.
HaloIPT-ren haririk gabeko kargatzeko sistema berriak haririk gabeko kargatzeko padak txertatzen ditu lurpeko aparkalekuetan eta kaleetan, eta haririk gabeko kargatzeko kotxean potentzia-hargailu bat instalatu besterik ez du behar.

Orain arte, G-Wiz, Nissan Leaf eta Mitsubishi i-MiEV bezalako ibilgailu elektrikoek kaleko autoak kargatzeko geltoki batera edo etxeko entxufe batera konektatu behar dute kable baten bidez kargatu ahal izateko. Sistemak kableen ordez eremu magnetikoak erabiltzen ditu elektrizitatea eragiteko. HaloIPT ingeniariek esan dute teknologia honen potentziala izugarria dela, karga induktiboa kalean ere egon daitekeelako, hau da, ibilgailu elektrikoak aparkatuta edo semaforoen zain dauden bitartean kargatu daitezke. Haririk gabeko kargagailu bereziak ere jar daitezke hainbat errepidetan, eta horri esker ibilgailu elektrikoek mugikorrak kargatzen dituzte. Gainera, mugikorrak kargatzeko teknologia malgu hau gaur egungo ibilgailu elektrikoek dituzten bidaia-arazoak konpontzeko modurik eraginkorrena da, eta bateria-modeloen eskakizunak asko murriztuko ditu.
HaloIPT-k esan zuen "karga antsietatea" deritzonari aurre egiteko modu eraginkorra ere badela. Indukziozko potentzia transmisio sistemarekin, auto gidariek ez dute kezkatu behar batzuetan auto elektriko bat kargatzeaz ahazten direlako.

HaloIPT-ren haririk gabeko kargagailuak asfaltoaren azpian, ur azpian edo izotz eta elurretan funtziona dezake, eta aparkatzeko txandetarako erresistentzia ona du. Indukziozko potentzia transmititzeko sistema ere konfigura daiteke errepideko hainbat ibilgailuri energia emateko, hala nola hiriko auto txikiak eta kamioi astunak eta autobusak.
HaloIPT konpainiak dio kargatzeko sistemak alboko sentsazio-tarte handiagoa onartzen duela, eta horrek esan nahi du autoaren potentzia-hargailuaren kutxa ez dela haririk gabeko kargatzeko kutxaren gainetik jarri behar. Esaten da sistemak 15 hazbete arteko karga-distantzia ere eman dezakeela, eta, adibidez, objektu txiki batek (adibidez, katu batek) karga-prozesua oztopatzen duenean, sistemak ere aurre egin dezake. .

Sistema hau ezartzea proiektu garestia izango den arren, HaloIPT-k uste du txertatutako haririk gabeko karga-sistemak dituzten autobideak etorkizunean ibilgailu elektrikoen garapen-norabide bihurtuko direla. Hau posiblea eta ziurra da, baina oraindik oso urrun dago inplementatzetik. Hala ere, HaloIPT-en leloak -"Entxuferik gabe, zalapartarik gabe, haririk gabe bakarrik"- oraindik ere itxaropena ematen digu egunen batean auto elektrikoa kargatzen gidatzen ari zaren bitartean.

Indukzio potentzia transmisio sistemari buruz

Elikatze-hornidura nagusia korronte alternoaren bidez ematen da, eraztun bat tentsioa emateko erabiltzen dena, eta korronte-tartea 5 amperetik 125 amperekoa da. Luped bobina induktiboa denez, serie edo paralelo kondentsadoreak erabili behar dira lan-tentsioa eta lan-korrontea murrizteko elikadura-zirkuituan.

Potentzia jasotzeko pad bobina eta elikadura hornidura bobina nagusia magnetikoki konektatuta daude. Pad hartzailearen bobinaren funtzionamendu-maiztasuna egokituz serieko edo paraleloko kondentsadoreekin hornitutako potentzia-bobina nagusiarekin koherentea izan dadin, potentzia transmisioa gauzatu daiteke. Etengailu kontrolagailu bat erabil daiteke potentzia transmisioa kontrolatzeko.

HaloIPT garraio publiko eta pribatuaren industriari dedikatzen den teknologia garatzeko enpresa berri bat da. Konpainia 2010ean sortu zuten UniServices-ek, Zeelanda Berrian egoitza duen ikerketa eta garapeneko merkataritza-enpresa batek, Trans Tasman Commercialization Fund (TTCF) eta Arup Engineering Consulting-ek, diseinu-aholkularitza-agentzia global batek.